• head_banner_01
  • head_banner_02

Μερικές πληροφορίες σχετικά με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου αυτοκινήτου

Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι ένας από τους πιο σημαντικούς αισθητήρες στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα.Η λειτουργία του είναι να παρέχει στον υπολογιστή ταξιδίου Ecu ένα σήμα για την επιβεβαίωση της θέσης του εμβόλου για τον προσδιορισμό του χρονισμού ανάφλεξης και της διαδοχικής έγχυσης καυσίμου του κινητήρα.Εάν ο κινητήρας δεν έχει το σωστό σήμα θέσης από αυτόν, θα υπάρξουν δυσκολίες.Ωστόσο, η αιτία αυτών των φαινομένων δεν είναι απαραίτητα το πρόβλημα του ίδιου του αισθητήρα.Για να διαγνώσουμε με ακρίβεια και ταχύτητα τη βλάβη του αισθητήρα εκκεντροφόρου, πρέπει να κατανοήσουμε σωστά τα χαρακτηριστικά του αισθητήρα εκκεντροφόρου, να κατανοήσουμε τη δομή, την αρχή λειτουργίας και τη μέθοδο διάγνωσης.

 

automobile camshaft sensor

 

Δομή του αισθητήρα εκκεντροφόρου

 

Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου, γνωστός και ως αισθητήρας αναγνώρισης κυλίνδρου, χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της θέσης γωνίας περιστροφής του εκκεντροφόρου.Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα χρησιμοποιεί αυτό το σήμα και το σήμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου για να προσδιορίσει τη θέση του άνω νεκρού σημείου ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου του κινητήρα.Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου χρησιμοποιεί συνήθως έναν αισθητήρα Hall.

 

Λειτουργίατου αισθητήρα εκκεντροφόρου

 

Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου είναι στερεωμένος στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου ανιχνεύει τη θέση του εκκεντροφόρου εισαγωγής μέσω ενός αυξητικού τροχού που στερεώνεται στον εκκεντροφόρο άξονα.Όταν ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα αποτύχει, το χειριστήριο κινητήρα υπολογίζει τις στροφές του κινητήρα ανάλογα.Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου μαζί με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου είναι απαραίτητοι για τη συσκευή ψεκασμού (ο ψεκασμός κάθε κυλίνδρου είναι στον βέλτιστο χρονισμό ανάφλεξης).

 

Βλάβη απόδοσης αισθητήρα εκκεντροφόρου

 

  • Το αυτοκίνητο έχει πυρκαγιά υψηλής πίεσης, αλλά χρειάζεται πολύς χρόνος για να ξεκινήσει και το αυτοκίνητο θα μπορέσει τελικά να τρέξει.

 

  • Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης, ο στροφαλοφόρος άξονας θα αντιστραφεί και η πολλαπλή εισαγωγής θα αντιστραφεί.

 

  • Το αυτοκίνητο στο ρελαντί είναι ασταθές και το jitter είναι σοβαρό, παρόμοιο με την αστοχία ενός αυτοκινήτου χωρίς κύλινδρο.

 

  • Το αυτοκίνητο θα έχει υψηλή κατανάλωση καυσίμου, υπερβολικές εκπομπές καυσαερίων και ο σωλήνας εξάτμισης θα παράγει δυσάρεστες εκπομπές μαύρου καπνού.

 

Μέθοδος ανίχνευσης αισθητήρα εκκεντροφόρου

 

Η μέθοδος μέτρησης βασίζεται σε ένα IC Hall.Το σήμα εξόδου δείχνει τη χαμηλή κατάσταση μέσω της επιφάνειας του δοντιού και την υψηλή κατάσταση μέσα από το διάκενο.Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή του αισθητήρα στροφαλοφόρου.Μέσω ενός ειδικού προτύπου θωράκισης, η λειτουργία έκτακτης ανάγκης μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά από βλάβη του αισθητήρα στροφαλοφόρου.Αλλά η ανάλυση του σήματος του αισθητήρα εκκεντροφόρου είναι πολύ ανακριβής, επομένως ο αισθητήρας στροφαλοφόρου δεν μπορεί να αντικατασταθεί υπό κανονική λειτουργία.

 

Ξέρετε περισσότερα για τον αισθητήρα εκκεντροφόρου αυτοκινήτου;Η YASEN είναι επαγγελματίας κατασκευαστής στην παραγωγή αισθητήρα αυτόματου εκκεντροφόρου άξονα LEXUS, για οποιαδήποτε ενδιαφέροντα, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας!

 


Ώρα δημοσίευσης: Νοε-24-2021