Μερικές πληροφορίες για τον αισθητήρα οξυγόνου

Αρχή:

Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι μια τυπική διαμόρφωση στο αυτοκίνητο.Χρησιμοποιεί ευαίσθητα κεραμικά στοιχεία για τη μέτρηση του δυναμικού οξυγόνου στο σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου και υπολογίζει την αντίστοιχη συγκέντρωση οξυγόνου με βάση την αρχή της χημικής ισορροπίας για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της αναλογίας αέρα καύσης-καυσίμου για να διασφαλίσει την ποιότητα του προϊόντος και το στοιχείο μέτρησης που πληροί τις εκπομπές καυσαερίων πρότυπο.

Ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιείται ευρέως στον έλεγχο της ατμόσφαιρας διαφόρων τύπων καύσης άνθρακα, καύσης λαδιού, καύσης αερίου κ.λπ. Είναι η καλύτερη μέθοδος μέτρησης της ατμόσφαιρας καύσης επί του παρόντος.Έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της γρήγορης απόκρισης, της εύκολης συντήρησης, της βολικής χρήσης, της ακριβούς μέτρησης κ.λπ. Η χρήση του αισθητήρα για τη μέτρηση και τον έλεγχο της ατμόσφαιρας καύσης μπορεί όχι μόνο να σταθεροποιήσει και να βελτιώσει την ποιότητα του προϊόντος, αλλά και να συντομεύσει τον κύκλο παραγωγής και να εξοικονομήσει ενέργεια .

Μακιγιάζ

Ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιεί τοΑρχή Nernst.

Το στοιχείο πυρήνα είναι ένας πορώδης κεραμικός σωλήνας ZrO2, ο οποίος είναι ένας στερεός ηλεκτρολύτης, με πορώδη ηλεκτρόδια πλατίνας (Pt) πυροσυσσωματωμένα και στις δύο πλευρές.Σε μια ορισμένη θερμοκρασία, λόγω των διαφορετικών συγκεντρώσεων οξυγόνου και στις δύο πλευρές, τα μόρια οξυγόνου στην πλευρά υψηλής συγκέντρωσης (η εσωτερική πλευρά του κεραμικού σωλήνα 4) απορροφώνται στο ηλεκτρόδιο πλατίνας και συνδυάζονται με τα ηλεκτρόνια (4e) για να σχηματίσουν ιόντα οξυγόνου O2-, που κάνει το ηλεκτρόδιο θετικά φορτισμένο, O2 - Τα ιόντα μεταναστεύουν στην πλευρά χαμηλής συγκέντρωσης οξυγόνου (πλευρά καυσαερίων) μέσω των κενών ιόντων οξυγόνου στον ηλεκτρολύτη, έτσι ώστε το ηλεκτρόδιο να φορτίζεται αρνητικά, δηλαδή ένα δυναμικό δημιουργείται διαφορά.

Όταν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι χαμηλή (πλούσιο μείγμα), υπάρχει λιγότερο οξυγόνο στα καυσαέρια, επομένως υπάρχουν λιγότερα ιόντα οξυγόνου έξω από τον κεραμικό σωλήνα, σχηματίζοντας μια ηλεκτροκινητική δύναμη περίπου 1,0 V.

Όταν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι ίση με 14,7, η ηλεκτροκινητική δύναμη που δημιουργείται στην εσωτερική και την εξωτερική πλευρά του κεραμικού σωλήνα είναι 0,4V~0,5V και αυτή η ηλεκτροκινητική δύναμη είναι η ηλεκτροκινητική δύναμη αναφοράς.

Όταν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι υψηλή (άπαχο μείγμα), η περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια είναι υψηλή και η διαφορά συγκέντρωσης ιόντων οξυγόνου μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κεραμικού σωλήνα είναι μικρή, επομένως η παραγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη είναι πολύ χαμηλή, κοντά στο μηδέν.

Λειτουργία

Η λειτουργία του αισθητήρα είναι να προσδιορίζει τις πληροφορίες σχετικά με το εάν υπάρχει περίσσεια οξυγόνου στα καυσαέρια μετά την καύση του κινητήρα, δηλαδή την περιεκτικότητα σε οξυγόνο, και να μετατρέπει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο σε σήμα τάσης και να το μεταδίδει στον υπολογιστή του κινητήρα, έτσι ότι ο κινητήρας μπορεί να πραγματοποιήσει τον έλεγχο κλειστού βρόχου με στόχο τον παράγοντα περίσσειας αέρα.για να διασφαλίσω;Ο τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας έχει τη μεγαλύτερη απόδοση μετατροπής για τους τρεις ρύπους των υδρογονανθράκων (HC), του μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και των οξειδίων του αζώτου (NOX) στα καυσαέρια και μεγιστοποιεί τη μετατροπή και τον καθαρισμό των εκπομπών ρύπων .

Σκοπός

Οι αισθητήρες οξυγόνου χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανίες όπως το πετρέλαιο, η χημική, ο άνθρακας, η μεταλλουργία, η χαρτοποιία, η πυροπροστασία, η δημοτική διοίκηση, η ιατρική, τα αυτοκίνητα και η παρακολούθηση εκπομπών αερίων.

Η YASEN είναι επαγγελματίας κατασκευαστής στην παραγωγή αισθητήρων οξυγόνου VM, εάν χρειάζεστε, παραγγείλτε τους, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας!