Κάτι που πρέπει να γνωρίζετε για τον αισθητήρα ροής αέρα

Ορισμός

Ο αισθητήρας ροής αέρα, γνωστός και ως μετρητής ροής αέρα, είναι ένας από τους βασικούς αισθητήρες στον κινητήρα EFI.Μετατρέπει τη ροή του εισπνεόμενου αέρα σε ηλεκτρικό σήμα και το στέλνει σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU).Ένας αισθητήρας που μετρά τη ροή του αέρα στον κινητήρα ως ένα από τα βασικά σήματα για τον προσδιορισμό της έγχυσης καυσίμου.

Τύπος

Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων ροής αέρα για ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα έγχυσης βενζίνης.Οι γενικοί αισθητήρες ροής αέρα μπορούν να ταξινομηθούν σε τύπο λεπίδας (πλάκα πτέρυγας), τύπο πυρήνα μέτρησης, τύπο θερμών ακτίνων, τύπο θερμού φιλμ, τύπο κύλισης Karman κ.λπ. ανάλογα με τον τύπο της δομής.

Μέθοδος ανίχνευσης

Λεπίδατύπος (πλάκα φτερούτύπος) ροή αέρααισθητήρας

1. Μετρήστε την τιμή αντίστασης

Πρώτα, κλείστε τον διακόπτη της ανάφλεξης, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βύσμα καλωδίου του αισθητήρα ροής αέρα τύπου πτερυγίου.Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών.Η τιμή αντίστασης πρέπει να πληροί την τυπική τιμή.Διαφορετικά, ο αισθητήρας ροής αέρα είναι κατεστραμμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.

2. Μετρήστε την τιμή της τάσης

Πρώτα συνδέστε το βύσμα εισόδου του αισθητήρα ροής αέρα, μετά γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στο γρανάζι «ON» και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των ακροδεκτών VC και E2 και μεταξύ των ακροδεκτών VS και E2.Το αποτέλεσμα της μέτρησης πρέπει να πληροί την τυπική τιμή.Εάν όχι, ο αισθητήρας ροής αέρα έχει καταστραφεί και πρέπει να αντικατασταθεί.

3. Μέτρηση σήματος εξόδου εργασίας

Αποσυνδέστε την πλεξούδα του μπεκ, ξεκινήστε τον κινητήρα ή χρησιμοποιήστε μόνο τη μίζα για να περιστρέψετε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των ακροδεκτών VS και E2.Η τάση πρέπει να μειώνεται καθώς το άνοιγμα της λεπίδας αυξάνεται σταδιακά.Αν όχι, σημαίνει αέρα.Το ροόμετρο είναι κατεστραμμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.

Τύπος κύλισης Karmanαισθητήρας ροής αέρα

1. Μετρήστε την τιμή αντίστασης

Πρώτα, κλείστε το διακόπτη της ανάφλεξης, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας της μπαταρίας και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βύσμα καλωδίου του μετρητή ροής αέρα.Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών THA και E2 του μετρητή ροής αέρα.Η μετρούμενη τιμή πρέπει να είναι σύμφωνη με την τυπική τιμή.Εάν όχι, ο μετρητής ροής αέρα έχει καταστραφεί και πρέπει να αντικατασταθεί.

2. Μετρήστε την τιμή της τάσης

Συνδέστε πρώτα τη φίσα εισόδου του μετρητή ροής αέρα, μετά γυρίστε τον διακόπτη της ανάφλεξης στη θέση «ON» και χρησιμοποιήστε το πολύμετρο για να ελέγξετε τις τιμές τάσης μεταξύ των ακροδεκτών που αναφέρονται στον πίνακα.Πρέπει να πληροί τις τυπικές απαιτήσεις τιμής.Διαφορετικά, ο μετρητής ροής αέρα είναι κατεστραμμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.

3. Μέτρηση σήματος εξόδου εργασίας

Αποσυνδέστε την πλεξούδα του μπεκ ψεκασμού, ξεκινήστε τον κινητήρα ή χρησιμοποιήστε μόνο τη μίζα για να λειτουργήσει ο κινητήρας και χρησιμοποιήστε έναν παλμογράφο για να μετρήσετε τον παλμό μεταξύ του ακροδέκτη E1 και του ακροδέκτη KS.Πρέπει να υπάρχει τυπική κυματομορφή παλμού, διαφορετικά το ροόμετρο αέρα είναι κατεστραμμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ζεστόfκαιρόςτύπου αισθητήρα ροής αέρα

1. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης, αποσυνδέστε τη φίσα εισόδου του μετρητή ροής αέρα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ του 3 τερματικού και του σημείου γείωσης του αμαξώματος του οχήματος.Θα πρέπει να είναι 0Ω.

2. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στο «ON» και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ των ακροδεκτών 2 και 3 του μετρητή ροής αέρα.Θα πρέπει να είναι η τάση της μπαταρίας.Εάν δεν υπάρχει τάση ή η απόκλιση ένδειξης είναι πολύ μεγάλη, ελέγξτε το κύκλωμα.Ελέγξτε εάν η τάση μεταξύ των 4 και 3 ακροδεκτών πρέπει να είναι περίπου 5 V, διαφορετικά σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το καλώδιο μεταξύ της ECU και του αισθητήρα ροής αέρα ή της ECU.Εάν υπάρχει στατικός άνεμος κατά τη διακοπή, ελέγξτε ότι η τάση γείωσης του ακροδέκτη #2 είναι περίπου 14 V, διαφορετικά σημαίνει ότι το κύκλωμα μεταξύ του μετρητή ροής αέρα και του ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι ελαττωματικό.Η τάση μεταξύ των ακροδεκτών #3 και #5 θα πρέπει να είναι περίπου 1,4 V όταν δεν υπάρχει φορτίο.Καθώς οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, η τάση και στα δύο άκρα θα πρέπει να συνεχίσει να αυξάνεται και η μέγιστη τιμή είναι περίπου 2,5 V, διαφορετικά ο μετρητής ροής αέρα θα πρέπει να αντικατασταθεί.

3. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης και αφαιρέστε το μετρητή ροής αέρα.Όταν δεν υπάρχει άνεμος, η τάση μεταξύ των ακροδεκτών 3 και 5 πρέπει να είναι περίπου 1,5 V.Χρησιμοποιήστε έναν φυσητήρα για να φυσήξει ψυχρός άνεμος στην είσοδο του μετρητή ροής αέρα και, στη συνέχεια, μετακινήστε αργά τον ανεμιστήρα προς τα πίσω.Καθώς η απόσταση αυξάνεται, η τιμή της τάσης μεταξύ των ακροδεκτών 3 και 5 θα πρέπει σταδιακά να μειώνεται, διαφορετικά η ροή αέρα θα πρέπει να αντικατασταθεί με μέτρηση.

Ελπίζω ότι οι σχετικές πληροφορίες που μοιραστήκαμε σχετικά με τον αισθητήρα ροής αέρα μπορούν να βοηθήσουν όλους.Οποιοδήποτε ενδιαφέρον, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του αισθητήρα ροής αέρα VW.

Τηλ: +86-15868796452 ​​Email: sales1@yasenparts.com