Εάν είστε λάτρης του αυτοκινήτου, μπορεί να είστε πρόθυμοι να μάθετε κάτι για το αυτοκίνητο σε βάθος.Και σήμερα θα μιλήσουμε για τη διαφορά μεταξύ αισθητήρα εκκεντροφόρου και αισθητήρα στροφαλοφόρου και την αρχή λειτουργίας αυτών των αισθητήρων.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του αισθητήρα εκκεντροφόρου και του αισθητήρα στροφαλοφόρου;
Τι είναι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου;
Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου είναι το κύριο σήμα που ελέγχει το χρόνο ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης καθώς χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της ταχύτητας του κινητήρα, του σήματος της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα (γωνία) και του πρώτου κυλίνδρου και του σήματος της διαδρομής συμπίεσης κυλίνδρου στο πάνω νεκρό σημείο.Όπως ο αισθητήρας ροής αέρα, είναι ο κύριος αισθητήρας στο κεντρικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα.Στο ελεγχόμενο ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης με μικροϋπολογιστή, το σήμα γωνίας στροφαλοφόρου κινητήρα χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του συγκεκριμένου χρόνου ανάφλεξης και το σήμα ταχύτητας χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό και την ανάγνωση της βασικής γωνίας προώθησης ανάφλεξης.
Τι είναι ο αισθητήρας εκκεντροφόρου;
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου ονομάζεται επίσης αισθητήρας φάσης, αισθητήρας σύγχρονου σήματος, είναι ένα σημαντικό σήμα για τον έλεγχο της έγχυσης καυσίμου και του χρόνου ανάφλεξης. Η λειτουργία του είναι να ανιχνεύει το σήμα θέσης γωνίας εκκεντροφόρου, προκειμένου να προσδιορίσει τη θέση TDC εμβόλου κυλίνδρου (όπως 1 κύλινδρος) .
Τι ρόλο έπαιξαν στον κινητήρα αντίστοιχα;
Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, που χρησιμοποιεί κυρίως αισθητήρα μαγνητικής επαγωγής, με 60 δόντια μείον 3 δόντια ή 60 δόντια μείον τροχό στόχου 2 δοντιών.Αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου, που χρησιμοποιούν κυρίως αισθητήρες χωλ, με ρότορα σήματος με μία εγκοπή ή πολλές άνισες εγκοπές.Η μονάδα ελέγχου συνεχίζει να λαμβάνει και να συγκρίνει την τάση αυτών των δύο σημάτων.Όταν και τα δύο σήματα είναι σε χαμηλό δυναμικό, η μονάδα ελέγχου πιστεύει ότι το άνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης 1 κυλίνδρου μπορεί να επιτευχθεί από μια συγκεκριμένη γωνία στροφαλοφόρου άξονα αυτή τη στιγμή.Εάν το CKP και το CMP είναι και τα δύο σε χαμηλό δυναμικό συγκριτικά, η μονάδα ελέγχου έχει μια αναφορά για το χρονισμό ανάφλεξης και το χρόνο έγχυσης.
Όταν διακόπτεται το σήμα του αισθητήρα εκκεντροφόρου, η μονάδα ελέγχου μπορεί να αναγνωρίσει μόνο το άνω νεκρό κέντρο (TDC) του κυλίνδρου 1 και του κυλίνδρου 4 μετά τη λήψη του σήματος θέσης στροφαλοφόρου, αλλά είναι άγνωστο ποιος από τους κυλίνδρους 1 και κύλινδρο 4 είναι η διαδρομή συμπίεσης κορυφαίο νεκρό σημείο.Η μονάδα ελέγχου μπορεί ακόμα να ψεκάζει λάδι, αλλά με διαδοχική έγχυση σε έγχυση ταυτόχρονα, η μονάδα ελέγχου μπορεί ακόμα να αναφλεγεί, αλλά ο χρονισμός ανάφλεξης θα καθυστερήσει στην ασφάλεια Γωνία μη έκρηξης, γενικά καθυστερημένη 1 5. Σε αυτό το σημείο , η ισχύς και η ροπή του κινητήρα θα μειωθούν, οδηγώντας την αίσθηση κακής επιτάχυνσης, όχι μέχρι την προβλεπόμενη υψηλή ταχύτητα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αστάθεια στο ρελαντί.
Όταν διακόπτεται το σήμα του αισθητήρα στροφαλοφόρου, τα περισσότερα οχήματα δεν μπορούν να ξεκινήσουν επειδή το πρόγραμμα δεν έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί το σήμα του αισθητήρα εκκεντροφόρου.Ωστόσο, για ένα μικρό αριθμό οχημάτων, όπως το Jetta 2 βαλβίδων ηλεκτρικό αεριωθούμενο όχημα που κυκλοφόρησε το 2000, όταν διακόπτεται το σήμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, η μονάδα ελέγχου θα αντικατασταθεί από το σήμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει και να λειτουργήσει , αλλά η απόδοση θα μειωθεί.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.Η YASEN δεν είναι μόνο κατασκευαστής αισθητήρα εκκεντροφόρου στην Κίνα, αλλά και κατασκευαστής αισθητήρα στροφαλοφόρου στην Κίνα και εκτός από αυτό παρέχουμε και άλλα αξεσουάρ αυτοκινήτου όπως αισθητήρες ABS, αισθητήρα ροής αέρα, αισθητήρα στροφαλοφόρου, αισθητήρα εκκεντροφόρου, αισθητήρα φορτηγού, βαλβίδα EGR και ούτω καθεξής.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-24-2021